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汽车线上:是「真正」还是「另类」汽车共享?

阅读746| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 461

是「真正」还是「另类」汽车共享?记者:HAYABUSA 版面构成/lulu 2019-08-27

共享潮流来临,在交通工具上从自行车、机车到现在国内也有的共享汽车,汽车共享服务的运作模式在各营运商之间都有或多或少的差异,也努力地寻求商机。然而,除了商业营运性质之外,在社会公益层面上(从某个角度上来说,这才是真正意义的「共享」)的共享汽车是台湾比较少去碰触到的。

汽车线上:是「真正」还是「另类」汽车共享?

日本汽车共享协会在东日本大地震之后,就利用日本民众所捐赠的车辆来进行各种救灾相关活动,也提供一些因为受灾失去自己爱车的灾民作为代步工具。到现在为止协会已经累积收到了超过三百辆的「爱心共享车」,为受灾区域的人员、物资流动做出不小贡献。

近年来随着日本社会与台湾依样逐渐走向高龄化,高龄人士所造成的交通事故也慢慢浮现成为一个重要的社会问题。有些案例是老人在主动注销驾照后又去开车而发生意外,而这些人在「无照」后又去开车的原因也很简单─因为要去某地,家里车子又还在...。

要避免高龄者驾车事故的发生,除了注销驾照外,高龄人士的车也必须要一併处理才有更好的效果。但问题就出在很多老人持有的车状况还可使用,报废了可惜,要当中古车卖掉的话可能没那幺好卖,对老年人来说卖车也是件麻烦事。

因此,日本汽车共享协会特别发起八月份为「手边多余车辆捐赠月」,并且设立了一个专门网站来接受民众的赠车。只要车辆状况符合一些条件就可以捐赠,协会会将这些车辆作为天灾受害区域救援及各项活动支援用车,或是出借给受灾户、生活穷困人士、弱势团体等。

这种出于社会公益出发点的「共享」,不但利人,对老年人来说也是一种避免造成自身或他人安全危害的「利己」之举。只不过这种观念在不少台湾人眼中,应该是匪夷所思不能接受的吧!

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